Joint racleur

Qu’est-ce qu’un joint racleur ?

Un joint racleur de vérin hydraulique, également connu sous le nom de racleur de piston ou de racleur de tige de vérin, est un composant essentiel dans un système hydraulique. Il est utilisé pour empêcher la contamination de la lubrification, et pour protéger le vérin et ses composants internes contre les particules étrangères comme la poussière, la saleté ou autres contaminants extérieurs.

Le joint racleur, rigide ou souple, peut être conçu dans de nombreux matériaux qui disposent chacun de propriétés différentes. Il est important de choisir la matière de votre en fonction de son environnement pour garantir une parfaite adéquation en termes de résistance à la chaleur, aux produits chimiques, … 

Ce type de joint est monté autour de la tige du vérin hydraulique. Lorsque le vérin se déplace, il maintient un contact étroit avec la surface de la tige, grattant efficacement les contaminants et les débris tout en maintenant un joint d'étanchéité pour éviter les fuites de lubrifiant. Sa fonction n’est donc pas la même que celle d’un joint hydraulique de type U.

Quels éléments prendre en compte dans le choix d’un joint racleur ?

Pour choisir un joint racleur, il faut tenir compte de ses dimensions, du matériau du joint, des conditions de température et de pression, des contaminants présents, du type de mouvement et de la vitesse de déplacement.

Bien choisir son joint d’étanchéité pour vérin assure une meilleure performance et une plus grande durabilité du système.

Quels sont les différents types de joints racleur ?

Il existe de très nombreux profils de joint racleur pour différentes utilisations. Vous trouverez des produits avec une ou deux lèvres racleuses, avec ou sans armature en métal et également de différentes matières, les plus utilisées étant le Nitrile, Viton et le polyuréthane.

Lors du remplacement de votre joint racleur, préférez un joint de même profil que celui remplacé pour être sur de la correspondance avec votre vérin hydraulique. Sur Roulements Courroies, pour faciliter votre choix, des schémas du profil sont présents sur chacune des fiches produit pour vous aider à visualiser les joints proposés.

Quand changer un joint racleur ?

Un joint racleur de vérin est une pièce d’usure qui nécessite un remplacement régulier si l’on veut conserver toutes les capacités mécaniques de son vérin. Plusieurs signes peuvent vous alerter sur l’état d’usure de votre joint : fuites d’huile, signes d’usure, efficacité réduite.Tout d’abord, si vous observez des fuites d'huile le long de la tige du vérin, c'est un signe évident que le joint racleur ne remplit plus efficacement sa fonction d'étanchéité. Ces fuites peuvent entraîner une perte de pression hydraulique, une réduction de la performance du système, voire des dégâts matériels.

Vous pouvez également, en observant attentivement et régulièrement l’état de votre joint racleur, déceler des signes de dégradation. Si celui-ci est entaillé, fissuré, déformé ou que les zones en caoutchouc sont détériorées, alors il est nécessaire de remplacer votre joint racleur.

Le joint racleur d’un vérin hydraulique doit également être changé si vous constatez une perte d’efficacité de ce vérin, qui peut être causé par une fuite hydraulique. Si vous constatez également que des contaminants parviennent à s’introduire dans le mécanisme, alors cela signifie que votre jointe racleur ne remplit plus sa fonction de protection.

Le remplacement de ce type de joint peut également se faire dans le cadre d’une maintenance préventive à interval régulier selon les spécifications du fabricant de l’équipement.

Comment changer un joint racleur ?

Le changement d’un joint racleur sera spécifique au vérin sur lequel il est monté. Cependant, les étapes générales restent sensiblement les mêmes à quelques spécificités près.

1. Mettez en sécurité le système mécanique à remplacer.
2. Accéder au vérin en démontant l’ensemble des composants qui lui sont liés.
3. Ouvrez le bloc vérin pour accéder au joint racleur
4. Retirer l’ancien joint en utilisant un tournevis en guise de levier ou en tapotant à l’aide d’un maillet.
5. Nettoyez consciencieusement l’ensemble du mécanisme pour ne laisser aucune impureté.
6. Installez le nouveau joint et lubrifiez correctement le système.
7. Remontez l’ensemble du mécanisme.