Rouleaux conique

Qu'est-ce qu'un roulement conique ?

Un roulement conique est un type de roulement à rouleaux coniques conçu pour supporter des charges combinées, c'est-à-dire des charges radiales et axiales. Il est composé de deux parties principales :

• le cône qui est la cage intérieure contenant les rouleaux coniques
• la cuvette qui est la cage extérieure accompagnant le mouvement des rouleaux.

Certains modèles sont équipés d'un joint pour limiter l'infiltration de contaminants, bien que la version standard ne soit pas étanche. Un atout majeur du roulement conique est qu'il est démontable, ce qui facilite son montage, son démontage et son inspection pour l'entretien.

Les roulements coniques se distinguent par leur capacité à supporter des charges combinées et leur adaptation à des applications exigeantes. La capacité de charge axiale dépend de l'angle de contact : plus celui-ci est élevé, plus le roulement peut supporter de charge axiale. Toutefois, ils ne supportent ces charges axiales que dans un seul sens. Leur conception permet une meilleure répartition des efforts et limite l'usure prématurée, ce qui améliore leur durabilité.

Ils sont à différencier des roulements à rouleaux cylindriques charges radiales élevées et offrent une grande rigidité axiale et des roulements sphériques conçus pour compenser défauts d'alignements de l’arbre.

Les roulements coniques Timken

Les roulements coniques ont été inventés par la société américaine Timken, qui est aujourd’hui une référence mondiale dans ce domaine. En tant que distributeur officiel, nous proposons des roulements Timken reconnus pour leur qualité supérieure, leurs matériaux robustes et leurs technologies avancées.

Grâce à un processus de fabrication rigoureux et des tests minutieux, chaque roulement garantit une fiabilité optimale. Ils supportent des charges plus importantes que les roulements à billes standards et offrent une performance accrue dans de nombreux secteurs industriels.

Dans quels domaines sont utilisés les roulements coniques ?

Les roulements coniques sont présents dans plusieurs secteurs industriels en raison de leurs caractéristiques spécifiques. On les retrouve notamment dans l’agriculture pour les machines agricoles et tracteurs, dans l’automobile pour les boîtes de vitesses, les différentiels et les roues, ainsi que dans le ferroviaire où ils équipent les essieux de trains et les systèmes de suspension. Ils sont également utilisés dans l’industrie lourde et la construction, notamment pour les engins de manutention et les machines industrielles. 

Leur conception permet de réduire les frottements et le niveau sonore grâce à l'utilisation d'un film lubrifiant, ce qui contribue à optimiser leur durabilité et leur efficacité. Le nombre d’applications de ce roulement en fait le 2ème type de roulement le plus utilisé après les roulements à billes.

Comment savoir si un roulement conique est défectueux ?

Un roulement conique défectueux peut entraîner des dysfonctionnements et endommager d'autres composants mécaniques. Plusieurs signes permettent d’identifier une usure ou une panne :

• Des bruits inhabituels tels que des grincements, des cliquetis ou des ronronnements peuvent indiquer une détérioration.
• Un jeu excessif dans le roulement peut signaler une usure avancée.
• Une surchauffe anormale peut être causée par un problème de lubrification ou d'alignement.
• Des vibrations inhabituelles sont aussi un indicateur d'un déséquilibre potentiel.
• Une inspection visuelle permet d’identifier des traces de corrosion, des éraflures ou une décoloration des surfaces, signes d’une dégradation avancée.

Comment mesurer un roulement conique ?

Mesurer un roulement conique nécessite un pied à coulisse pour assurer une prise de mesure précise.

La procédure consiste à mesurer successivement le diamètre extérieur du roulement, le diamètre intérieur et l’épaisseur. Pour plus de précision, il est recommandé de mesurer séparément le cône et la cuvette.

Ces mesures précises garantissent la compatibilité avec les autres composants du système et permettent d’éviter des erreurs lors du remplacement.