Comment installer un filtre à huile facilement ?
Posté le par L'équipe Roulements Courroies
Les prérequis pour l’installation du filtre à huile
Vérification de la compatibilité du filtre à huile
Pour une installation correcte du nouveau filtre à huile, vérifiez sa compatibilité en consultant la référence OEM sur l'ancien filtre ou sur votre manuel. Chaque moteur industriel exige un filtre spécifique, souvent renforcé, surtout pour les marques comme John Deere, Caterpillar, New Holland ou Kubota.
Assurez-vous également que le filtre est compatible avec les huiles haute performance des moteurs modernes.
Préparation de l'outillage et de l’équipement
Pour changer un filtre à huile sur des moteurs industriels/agricoles, il faut :
- une clé à filtre ;
- un bac de vidange de 20-50L ;
- un joint de bouchon ;
- des gants résistants aux hydrocarbures et à la chaleur ;
- un pont élévateur ou des chandelles.
Ensuite, faites tourner le moteur de votre engin quelques minutes, puis arrêtez-le sur un terrain plat. Coupez la prise de force et l'alimentation hydraulique si votre machine en est équipée. Déployez les stabilisateurs si besoin et calez les roues ou chenilles. Abaissez et rentrez tous les équipements (chargeur, godet, outils).
Démontage du filtre à huile usagé
Vidange de l'huile moteur
Placez un grand bac sous le bouchon de vidange du moteur. Les moteurs diesel agricoles et industriels peuvent contenir entre 15 et 40 litres d'huile. Dévissez le bouchon de vidange avec une clé adaptée.
Laissez l'huile s'écouler complètement, en prenant soin de ne pas laisser l'huile couler sur le sol. Cela peut prendre 15 à 30 minutes pour les gros moteurs. Si vous voyez des particules métalliques, cela peut indiquer une usure du moteur.
Enfin, nettoyez le bouchon de vidange et vérifiez son joint magnétique s'il y en a un (souvent présent sur les moteurs industriels).
Dépose du filtre à huile
Muni de la bonne clé, dévissez l'ancien filtre au-dessus d'un bac de vidange en tournant dans le sens inverse des aiguilles.
Inclinez le filtre pour vider l'huile avant de le retirer. Attention, l'huile peut être chaude. Vérifiez que l'ancien joint ne soit pas resté collé au moteur. Enfin, examinez le filtre à huile usagé pour détecter d'éventuels problèmes moteur.
Nettoyez la surface d'appui du moteur avec un dégraissant, en éliminant l'huile et les résidus d'ancien joint. Assurez-vous qu'aucun fragment ou dépôt ne puisse nuire à l'étanchéité du nouveau filtre. Vérifiez qu'il n'y a ni éraflures ni déformations. Éliminez toute saleté susceptible de contaminer le circuit de lubrification. Contrôlez l'état des filetages du support de filtre.
Montage du filtre à huile neuf
Lubrification du joint du nouveau filtre avec de l'huile propre
Pour faciliter l’installation, huilez le joint du nouveau filtre avec une fine couche d'huile moteur propre. Vérifiez que le joint est en bon état et bien placé.
Vissez ensuite le filtre à huile à la main jusqu'à ce que le joint touche le moteur. Serrez-le progressivement d'environ trois quarts de tour, ou selon les instructions du fabricant. N'utilisez pas d'outils pour le serrage final, sauf si le fabricant le spécifie. Assurez-vous qu’il soit bien aligné pour ne pas abîmer les filetages.
Pour une bonne étanchéité moteur, changez le joint du bouchon de vidange. Serrez le bouchon avec une clé dynamométrique au couple recommandé pour éviter d'endommager les filetages. Vérifiez que le joint neuf est bien positionné et que tous les raccords du circuit de lubrification sont serrés.
Tests et contrôles finaux
Après le démarrage, surveillez attentivement les premières minutes : assurez-vous que le voyant de pression d'huile s'éteint rapidement et que l'huile circule. Vérifiez l'absence de fuites et que la pression d'huile est normale. Soyez attentif à tout bruit anormal venant du moteur et à l'absence de fumée.
